Peterbilt
Американская компания «Петербилт» (Peterbilt) занимается выпуском грузовых автомобилей. В штате Калифорния в Ньюарке находится штаб-квартира компании.
Производит фирма преимущественно большегрузные и среднетоннажные автомобили. Выпускаемое с 1987 года семейство Mid-Ranger приспособлено неплохо для работы в городских условиях. Имея похожую конструкцию, модели популярных двух серий 200-33 и 200-30 отличаются комплектацией, грузоподъемностью и мощностью двигателей. В 1994 появилась серия 330 капотных грузовиков, которые завоевали сразу же популярность благодаря малой собственной массе, отличной маневренности и своей комфортабельной кабине. Они оборудованы мощными дизельными двигателями (200-300 л.с.)
В горнодобывающей промышленности, на нефтепромыслах, на строительстве широко используются грузовики серии 357. Самые экстремальные условия выдерживает их конструкция.
Можно назвать серию 379 классической, прежде всего ее машины предназначены для магистральных перевозок.
Серия 377/А/E представлена седельными шоссейными тягачами, которые оборудованы специальной системой, перераспределяющей автоматически между передними и задними колесами давление, когда тягач едет без полуприцепа.
Новые машины серии 385 были представлены Peterbilt в 1995. Так называемое «слоистое» и компьютерное моделирование было широко использовано при разработке этой серии. Также была закончена в 1995 модернизация серии 320, которая состояла из трех- и двухосных шасси, на которые монтируются мусоросборники, цистерны, специальное строительное оборудование. В программе компании сохраняются модели серий 362Е и 362, но производятся только в качестве трех- и двухосных седельных тягачей.
Производит фирма преимущественно большегрузные и среднетоннажные автомобили. Выпускаемое с 1987 года семейство Mid-Ranger приспособлено неплохо для работы в городских условиях. Имея похожую конструкцию, модели популярных двух серий 200-33 и 200-30 отличаются комплектацией, грузоподъемностью и мощностью двигателей. В 1994 появилась серия 330 капотных грузовиков, которые завоевали сразу же популярность благодаря малой собственной массе, отличной маневренности и своей комфортабельной кабине. Они оборудованы мощными дизельными двигателями (200-300 л.с.)
В горнодобывающей промышленности, на нефтепромыслах, на строительстве широко используются грузовики серии 357. Самые экстремальные условия выдерживает их конструкция.
Можно назвать серию 379 классической, прежде всего ее машины предназначены для магистральных перевозок.
Серия 377/А/E представлена седельными шоссейными тягачами, которые оборудованы специальной системой, перераспределяющей автоматически между передними и задними колесами давление, когда тягач едет без полуприцепа.
Новые машины серии 385 были представлены Peterbilt в 1995. Так называемое «слоистое» и компьютерное моделирование было широко использовано при разработке этой серии. Также была закончена в 1995 модернизация серии 320, которая состояла из трех- и двухосных шасси, на которые монтируются мусоросборники, цистерны, специальное строительное оборудование. В программе компании сохраняются модели серий 362Е и 362, но производятся только в качестве трех- и двухосных седельных тягачей.